Il-Konferenza tan-Nazzjonijiet Uniti dwar il-Kummerċ u l-Iżvilupp (UNCTAD) appellat lit-tbaħħir u l-loġistika globali biex jibnu r-reżiljenza tal-katina tal-provvista permezz ta’ aktar investiment fl-infrastruttura u s-sostenibbiltà biex iħejju għal kriżijiet futuri. L-UNCTAD qed tħeġġeġ ukoll lill-portijiet, il-flotot u l-konnessjonijiet tal-intern biex jagħmlu tranżizzjoni lejn enerġija b’livell baxx ta’ karbonju.

Skont il-pubblikazzjoni ewlenija tal-UNCTAD, 'Maritime Transport in Review 2022′, il-kriżi tal-katina tal-provvista tal-aħħar sentejn uriet nuqqas ta' qbil bejn il-provvista u d-domanda għall-kapaċità loġistika marittima li wasslet għal rati tal-merkanzija li qed jogħlew, konġestjoni u tfixkil sever fil-ktajjen tal-valur globali.

Bid-dejta li turi li l-vapuri jġorru aktar minn 80% tal-oġġetti nnegozjati fid-dinja, u sehem saħansitra ogħla fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi li qed jiżviluppaw, hemm bżonn urġenti li tinbena reżiljenza għax-xokkijiet li jfixklu l-ktajjen tal-provvista, iqanqlu l-inflazzjoni, u jaffettwaw il-ħajjiet tal-ifqar. Ippubblikat fir-rapport ta’ din il-pubblikazzjoni.

Provvista loġistika stretta flimkien maż-żieda fid-domanda għal oġġetti tal-konsumatur u l-kummerċ elettroniku qed imexxu r-rati spot tal-merkanzija għall-kontejners għal ħames darbiet il-livelli tagħhom ta’ qabel il-pandemija fl-2021 u laħqu l-ogħla livell tagħhom fil-bidu tal-2022, u b’hekk qed iwasslu għal għolli l-prezzijiet għall-konsumatur b’mod qawwi. Ir-rati naqsu minn nofs l-2022, iżda għadhom għoljin għall-merkanzija tat-tankers taż-żejt u l-gass minħabba l-kriżi tal-enerġija li għaddejja bħalissa.

L-UNCTAD tappella lill-pajjiżi biex jivvalutaw bir-reqqa l-bidliet potenzjali fid-domanda tat-tbaħħir u jiżviluppaw u jaġġornaw l-infrastruttura tal-portijiet u l-konnessjonijiet mal-intern tal-pajjiż, filwaqt li jinvolvu lis-settur privat. Għandhom ukoll itejbu l-konnettività tal-portijiet, jespandu l-ispazju u l-kapaċità tal-ħażna u l-imħażen, u jimminimizzaw in-nuqqas ta’ ħaddiema u tagħmir, skont ir-rapport.

Ir-rapport tal-UNCTAD jissuġġerixxi wkoll li ħafna tfixkil fil-katina tal-provvista jista' jiġi mitigat ukoll permezz tal-faċilitazzjoni tal-kummerċ, b'mod partikolari permezz tad-diġitalizzazzjoni, li tnaqqas il-ħinijiet ta' stennija u ta' żdoganar fil-portijiet u tħaffef l-ipproċessar tad-dokumenti permezz ta' dokumenti u pagamenti elettroniċi.

Ir-rapport qal li l-ispejjeż tas-self li qed jogħlew, prospetti ekonomiċi skuri u inċertezza regolatorja se jiskoraġġixxu l-investiment f'vapuri ġodda li jnaqqsu l-emissjonijiet ta' gassijiet serra.

L-UNCTAD tħeġġeġ lill-komunità internazzjonali biex tiżgura li l-pajjiżi li huma l-aktar milquta ħażin mit-tibdil fil-klima u l-inqas milquta mill-kawżi tiegħu ma jkunux milquta negattivament mill-isforzi biex jiġi mitigat it-tibdil fil-klima fit-trasport marittimu.

L-integrazzjoni orizzontali permezz ta’ fużjonijiet u akkwisti rivoluzzjonat l-industrija tat-tbaħħir tal-kontejners. Il-kumpaniji tat-tbaħħir qed isegwu wkoll integrazzjoni vertikali billi jinvestu f’operazzjonijiet tat-terminals u servizzi loġistiċi oħra. Mill-1996 sal-2022, is-sehem tal-aqwa 20 trasportatur fil-kapaċità tal-kontejners żdied minn 48% għal 91%. Matul l-aħħar ħames snin, l-erba’ operaturi ewlenin żiedu s-sehem tas-suq tagħhom, u kkontrollaw aktar minn nofs il-kapaċità tat-tbaħħir tad-dinja, qal ir-rapport.

L-UNCTAD tappella lill-awtoritajiet tal-kompetizzjoni u tal-portijiet biex jaħdmu flimkien biex jindirizzaw il-konsolidazzjoni tal-industrija permezz ta’ miżuri li jipproteġu l-kompetizzjoni. Ir-rapport iħeġġeġ kooperazzjoni internazzjonali akbar biex tiġi miġġielda l-imġiba antikompetittiva transkonfinali fit-trasport marittimu, f’konformità mar-regoli u l-prinċipji tal-kompetizzjoni tan-Nazzjonijiet Uniti.