Il-Konferenza tan-Nazzjonijiet Uniti dwar il-Kummerċ u l-Iżvilupp (UNCTAD) sejħet fuq it-tbaħħir u l-loġistika globali biex tibni r-reżiljenza tal-katina tal-provvista permezz ta 'investiment akbar fl-infrastruttura u s-sostenibbiltà biex tipprepara għal kriżijiet futuri. L-UNCTAD qed tħeġġeġ ukoll portijiet, flotot u konnessjonijiet ta 'ġewwa għal transizzjoni għal enerġija b'livell baxx ta' karbonju.

Skond il-pubblikazzjoni ewlenija ta 'l-UNCTAD,' Trasport Marittimu fir-Reviżjoni 2022 ', il-kriżi tal-katina tal-provvista ta' l-aħħar sentejn wriet nuqqas ta 'qbil bejn il-provvista u d-domanda għal kapaċità ta' loġistika marittima li twassal għal żieda fir-rati tal-merkanzija, konġestjoni u tfixkil qawwi fil-katini ta 'valur globali.

B'data li turi li l-vapuri jġorru aktar minn 80% tal-oġġetti nnegozjati fid-dinja, u sehem saħansitra ogħla fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi li qed jiżviluppaw, hemm bżonn urġenti li tinbena reżiljenza għal xokkijiet li jfixklu l-katini tal-provvista, l-inflazzjoni tal-fjuwil, u jaffettwaw il-ħajja tal-ifqar. ippubblikat fir-rapport ta 'din il-pubblikazzjoni.

Provvista tal-loġistika stretta flimkien ma 'domanda qawwija għal oġġetti għall-konsumatur u l-kummerċ elettroniku qed isuqu rati ta' merkanzija fuq il-post għal kontenituri sa ħames darbiet il-livelli pre-pandemiċi tagħhom fl-2021 u jilħqu l-quċċata tal-ħin kollu fil-bidu tal-2022, jimbuttaw il-prezzijiet tal-konsumatur f'daqqa. Ir-rati naqsu minn nofs l-2022, iżda jibqgħu għoljin għat-tagħbija tat-tanker taż-żejt u tal-gass minħabba l-kriżi tal-enerġija kontinwa.

L-UNCTAD jitlob lill-pajjiżi biex jivvalutaw bir-reqqa bidliet potenzjali fid-domanda tat-tbaħħir u jiżviluppaw u jaġġornaw l-infrastruttura tal-port u l-konnessjonijiet ta 'ġewwa, filwaqt li jinvolvu s-settur privat. Għandhom ukoll isaħħu l-konnettività tal-port, jespandu l-ispazju u l-magażinaġġ u l-kapaċità tal-ħażna, u jimminimizzaw in-nuqqasijiet tax-xogħol u tat-tagħmir, skont ir-rapport.

Ir-rapport tal-UNCTAD ukoll jissuġġerixxi li ħafna tfixkil fil-katina tal-provvista jistgħu wkoll jittaffew permezz tal-faċilitazzjoni tal-kummerċ, l-aktar permezz tad-diġitizzazzjoni, li tnaqqas il-ħinijiet ta 'stennija u tneħħija f'portijiet u tħaffef l-ipproċessar tad-dokumenti permezz ta' dokumenti u ħlasijiet elettroniċi.

L-ispejjeż tas-self li qed jiżdiedu, prospetti ekonomiċi mudlama u inċertezza regolatorja se jiskoraġġixxu l-investiment fi vapuri ġodda li jnaqqsu l-emissjonijiet tal-gass serra, ir-rapport qal.

L-UNCTAD tħeġġeġ lill-komunità internazzjonali biex tiżgura li l-pajjiżi l-aktar affettwati negattivament mill-bidla fil-klima u l-inqas affettwati mill-kawżi tagħha ma jiġux affettwati b'mod negattiv mill-isforzi biex itaffu t-tibdil fil-klima fit-trasport marittimu.

L-integrazzjoni orizzontali permezz ta 'għaqdiet u akkwisti rrevoluzzjona l-industrija tat-tbaħħir tal-kontejners. Kumpaniji tat-tbaħħir qed isegwu wkoll integrazzjoni vertikali billi jinvestu f'operazzjonijiet terminali u servizzi loġistiċi oħra. Mill-1996 sal-2022, is-sehem tal-aqwa 20 trasportatur fil-kapaċità tal-kontejners jiżdied minn 48% għal 91%. Matul l-aħħar ħames snin, l-erba 'operaturi ewlenin żiedu s-sehem tas-suq tagħhom, jikkontrollaw aktar minn nofs il-kapaċità tat-tbaħħir tad-dinja, qal ir-rapport.

L-UNCTAD jitlob lill-awtoritajiet tal-kompetizzjoni u tal-port biex jaħdmu flimkien biex jindirizzaw il-konsolidament tal-industrija permezz ta ’miżuri biex jipproteġu l-kompetizzjoni. Ir-rapport iħeġġeġ kooperazzjoni internazzjonali akbar biex jiġġieled l-imġieba anti-kompetittiva transkonfinali fit-trasport marittimu, f'konformità mar-regoli u l-prinċipji tal-kompetizzjoni tan-Nazzjonijiet Uniti.