Il-Konferenza tan-Nazzjonijiet Uniti dwar il-Kummerċ u l-Iżvilupp (UNCTAD) appellat għat-tbaħħir u l-loġistika globali biex jibnu r-reżiljenza tal-katina tal-provvista permezz ta 'investiment akbar fl-infrastruttura u s-sostenibbiltà biex jippreparaw għal kriżijiet futuri.L-UNCTAD qed tħeġġeġ ukoll lill-portijiet, il-flotot u l-konnessjonijiet ta’ l-internijiet għal tranżizzjoni għal enerġija b’livell baxx ta’ karbonju.

Skont il-pubblikazzjoni ewlenija tal-UNCTAD, 'Maritime Transport in Review 2022', il-kriżi tal-katina tal-provvista tal-aħħar sentejn wriet nuqqas ta' qbil bejn il-provvista u d-domanda għall-kapaċità tal-loġistika marittima li wasslet għal rati tal-merkanzija dejjem jogħlew, konġestjoni u tfixkil serju fil-ktajjen tal-valur globali.

B'dejta li turi li l-vapuri jġorru aktar minn 80% tal-prodotti nnegozjati tad-dinja, u sehem saħansitra ogħla fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi li qed jiżviluppaw, hemm bżonn urġenti li tinbena r-reżistenza għal xokkijiet li jfixklu l-ktajjen tal-provvista, l-inflazzjoni tal-fjuwil, u jaffettwaw il-ħajja tal- l-ifqar.ippubblikata fir-rapport ta’ din il-pubblikazzjoni.

Provvista ta’ loġistika stretta flimkien ma’ domanda li qed tiżdied għall-oġġetti tal-konsumatur u l-kummerċ elettroniku qed imexxu r-rati tal-merkanzija fuq il-post għall-kontejners għal ħames darbiet il-livelli ta’ qabel il-pandemija tagħhom fl-2021 u jilħqu l-ogħla livell ta’ kull żmien fil-bidu tal-2022, u b’hekk il-prezzijiet tal-konsumatur jogħlew b’mod qawwi.Ir-rati naqsu minn nofs l-2022, iżda għadhom għoljin għall-merkanzija tat-tankers taż-żejt u tal-gass minħabba l-kriżi tal-enerġija li għaddejja.

L-UNCTAD tappella lill-pajjiżi biex jivvalutaw bir-reqqa l-bidliet potenzjali fid-domanda tat-tbaħħir u jiżviluppaw u jaġġornaw l-infrastruttura tal-port u l-konnessjonijiet ta’ l-intern, filwaqt li jinvolvu lis-settur privat.Għandhom ukoll itejbu l-konnettività tal-port, jespandu l-ispazju u l-kapaċità tal-ħażna u l-ħażna, u jimminimizzaw in-nuqqas ta 'ħaddiema u tagħmir, skont ir-rapport.

Ir-rapport tal-UNCTAD jissuġġerixxi wkoll li ħafna tfixkil fil-katina tal-provvista jista’ wkoll jittaffa permezz tal-faċilitazzjoni tal-kummerċ, notevolment permezz tad-diġitizzazzjoni, li tnaqqas il-ħinijiet ta’ stennija u ta’ rilaxx fil-portijiet u tħaffef l-ipproċessar tad-dokumenti permezz ta’ dokumenti u pagamenti elettroniċi.

Spejjeż tas-self dejjem jogħlew, prospetti ekonomiċi gloomy u inċertezza regolatorja se jiskoraġġixxu l-investiment f'vapuri ġodda li jnaqqsu l-emissjonijiet tal-gassijiet serra, qal ir-rapport. Spejjeż tas-self dejjem jogħlew, prospetti ekonomiċi gloomy u inċertezza regolatorja se jiskoraġġixxu l-investiment f'vapuri ġodda li jnaqqsu l-emissjonijiet tal-gassijiet serra, qal ir-rapport.

L-UNCTAD tħeġġeġ lill-komunità internazzjonali biex tiżgura li l-pajjiżi l-aktar affettwati b’mod negattiv mit-tibdil fil-klima u l-inqas affettwati mill-kawżi tagħha ma jiġux affettwati b’mod negattiv minn sforzi biex tittaffa t-tibdil fil-klima fit-trasport marittimu.

L-integrazzjoni orizzontali permezz ta 'amalgamazzjonijiet u akkwisti rrivoluzzjonat l-industrija tat-tbaħħir tal-kontejners.Il-kumpaniji tat-tbaħħir qed isegwu wkoll integrazzjoni vertikali billi jinvestu f'operazzjonijiet terminali u servizzi oħra ta 'loġistika.Mill-1996 sal-2022, is-sehem tal-aqwa 20 trasportatur fil-kapaċità tal-kontejners jiżdied minn 48% għal 91%.Matul l-aħħar ħames snin, l-erba 'operaturi ewlenin żiedu s-sehem tas-suq tagħhom, u kkontrollaw aktar minn nofs il-kapaċità tat-tbaħħir tad-dinja, qal ir-rapport.

L-UNCTAD tappella lill-awtoritajiet tal-kompetizzjoni u tal-port biex jaħdmu flimkien biex jindirizzaw il-konsolidazzjoni tal-industrija permezz ta' miżuri biex jipproteġu l-kompetizzjoni.Ir-rapport iħeġġeġ kooperazzjoni internazzjonali akbar biex tiġi miġġielda l-imġiba antikompetittiva transkonfinali fit-trasport marittimu, f'konformità mar-regoli u l-prinċipji tal-kompetizzjoni tan-Nazzjonijiet Uniti.